最大续航仅355公里,却敢卖到40万+,这国产究竟有何底气?


发布时间:2019-04-01      来源:互联网

新能源汽车绝对算得上是近几年最火热的话题之一,各大城市也接连针对新能源汽车推出优待政策。尤其是国内,涌现出了一大批造车新势力,它们都有漂亮的文案,有令人激动的理念,但扒开这些外衣,我们看到的大多是残酷的现实。尤其是今天要为大家介绍的蔚来ES8,话题度颇高的它究竟表现如何呢?

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蔚来在诞生之初就给人一种高大上的感觉,就拿电动跑车EP9来说,绝对是赚足了眼球,也为该品牌的后续发展奠定了基础。在ES8正式量产之前,网络上就有铺天盖地的消息造势,仿佛这是一辆接近完美的电动车。实际量产过后呢,一起来看看。

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先来看看外观,ES8的造型设计还是非常成功的,其原创度也很高。车头的中网面积足够大,倒U的宽镀铬饰条为前脸增添了不少气势,而两侧的日间灯则比较纤细,使这辆尺寸不小的SUV充满了灵动的气息。

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来到车侧,ES8绝对算是一个大块头,光是从视觉上就能给人一种十分魁梧的感觉。在以大为美的今天,它肯定可以吸引不少人。同时贯穿车身的腰线也增添了整车的层次感,悬浮式的车顶以及花瓣式的轮毂则进一步增添了时尚气息,整体也很是运动。

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车尾部分,也是简约大方的风格,几乎看不到任何冗余的元素。勺形的尾灯算是蔚来品牌的标志性元素,看起来极为传神。尾部线条凹凸有致,不失层次感。单从外观来看,蔚来ES8在众多新能源汽车中绝对属于颜值高的那一个。

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内饰方面,ES8也有不少优点,中控台硕大的屏幕科技感出色,也可以显示很多信息,不过对于有些人来说可能会觉得不如实体按键来的方便。层次感丰富的中央部位视觉效果出众,其配置也还算丰富。到目前为止,可以这么说,ES8是一辆非常适合做静态展示的汽车,其外观与内饰的设计水准都不低。

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而配置上面,ES8的表现也相当出众。6气囊、ESP、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、空气悬架、软硬悬架调节、可开启式全景天窗、电动感应式后备箱、8.8英寸全液晶仪表、10.4英寸中控大屏、智能机器人、语音交互功能、手机无线充电功能、内置行车记录仪、真皮方向盘、真皮座椅、10色氛围灯、自动空调、空气过滤等等都为标配,可以说想要的不想要的都有了。

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空间上面,ES8也不令人失望。其长宽高分别达到了5022x1962x1756mm,而轴距则是达到了3010mm,定位于中大型SUV级别,实际上除了长度与宽度之外,其余数据基本超过奥迪Q7了,轴距也要大过途昂,提供6座与7座版,乘坐舒适性基本不用担心。第三排座椅放倒的情况下,后备箱空间也是大到没话说。

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动力总成方面,蔚来ES8搭载前后双电机,最大功率480KW,最大扭矩840Nm,4.4S内可破百,对于2.5吨重的它来说,性能表现上还是很出色的。另外,ES8还提供有终身质保服务,诚意十足。不过在续航里程上,ES8官方公布的也仅仅只有355公里,再加上电动车必然会打的一些折扣,实际续航表现可能会比较令人失望,这是蔚来ES8作为纯电SUV最大的硬伤之处吧。ES8补贴后售价40.75至41.55万元,对于一款纯电动中大型SUV来说不算太高,但也绝对不亲民。目前ES8的销量也只能说中规中矩,如果蔚来能想办法提升续航能力,相信对销量的提升会大有助益。



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